Ремонт, прошивка и отключение AdBlue (мочевины) — одна из самых востребованных работ, когда речь идёт о современных дизельных автомобилях. Система SCR сложная, дорогая и чувствительная к реагенту, качеству датчиков и состоянию проводки. В итоге многие сталкиваются с постоянными ошибками NOx, сбоями в насосном модуле, кристаллизацией мочевины и аварийным ограничением мощности.
Я много лет занимаюсь ремонтом и программным отключением AdBlue. Работая с ЭБУ и электроникой, я знаю, как правильно отключить AdBlue или восстановить систему так, чтобы она не возвращала ошибки и не уходила в аварийный режим.

Почему выходит из строя AdBlue (мочевина)

Система имеет несколько слабых мест, каждое из которых может вывести авто из строя:

• выход из строя NOx-датчиков (передний или задний);
• неисправность насосного модуля;
• кристаллизация мочевины в тракте;
• проблемы с нагревателями шлангов и бачка;
• загрязнение форсунки впрыска AdBlue;
• повреждение проводки или коррозия разъёмов;
• сбои в SCR-катализаторе;
• ошибки в прошивке ЭБУ.

Любой из этих факторов приводит к ограничению тяги, аварийному запуску или запрету запуска. Моя задача — точно определить причину, а затем предложить оптимальное решение.

Что получает клиент после ремонта или отключения AdBlue

• отсутствие аварийного режима;
• отсутствие ошибок по SCR, NOx и мочевине;
• стабильная работа двигателя;
• нормальный запуск без ограничений;
• никакого требуемого «долива мочевины»;
• отсутствие необходимости менять дорогие NOx-датчики.

Работа выполняется программно и корректно — без вреда для двигателя и ЕГР.